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    PHEV插電式混合動力汽車電控方案


    PHEV插電式混合動力汽車電控方案

    項目需求

    基于某品牌汽車公司現有傳統動力SUV車型打造,在盡最大可能借用傳統動力車型零部件的前提下,完成插電式混合動力四驅車型的開發,并達到SOP量產要求。動力系統方案如圖所示,前軸采用發動機接自動變速箱,同時帶BSG電機,后橋采用純電驅動形式,可以實現純電驅動、混合動力驅動、發動機驅動、四驅混合動力驅動等多種工作模式

    應用特點

    •  插電式混合動力,傳統動力和電機驅動為并聯模式;
    •  油電混合實現四輪驅動,路面耦合方式;
    •  整車控制器HCU控制車輛運行模式和不同模式切換;
    •  控制策略軟件開發采用Model Based Design基于模型設計;
    •  系統控制策略和軟件全部采用Simulink仿真驗證;
    •  整車系統符合ISO26262道路車輛電器功能安全規范要求
    • PHEV

      項目 技術指標(純電) 技術指標(混動)
      長×寬×高 4655×1839×1683
      整車整備質量(kg) 1825(四驅)
      變速器 6AMT
      發動機形式 1.5T
      發動機額定功率(kW/rpm) 104/5500
      發動機額定扭矩(Nm/rpm) 215/3600
      電機峰值扭矩(Nm) 180
      電機額定扭矩(Nm) 90
      電機峰值功率(kw) 60
      電機額定功率(kw) 30
      電機最高轉速(rpm) 8000
      電機直流供電電壓(V) 336V
      電池額定容量(Ah) 40
      電池最大儲能量(kWh) 16
      最大放電功率(kW) 65
      最大充電功率(kW) 39
      最高車速 ≥100km/h ≥170km/h
      百公里加速時間 ≤20s ≤10s
      4%爬坡車速 ≥80km/h ≥120km/h
      12%爬坡車速 ≥50km/h ≥90km/h
      滿載最大爬坡度 ≥15% ≥40%
      純電續駛里程 ≥50km(NEDC工況);≥70km(等速工況)
      混合動力階段節油率 ≥30%
      綜合百公里油耗 ≤2L
      動力模式 純電動、混動、發動機驅動、四驅
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